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加油機故障分析與排除

來源:加油站管理網 作者:加油站管理網 更新時間:2015-04-03

1故障概況及經過
1.1、加油機開機正常,但油槍不出油。
1.1.1、電動機反轉或傳送三角帶松脫、斷裂。應調整電源相序,調節張緊輪或更換三角帶;
1.1.2、油氣分離器故障;
1.1.2.1 加油機過濾網(包括錐形濾網)堵塞嚴重。應清洗濾網,去除雜物;
1.1.2.2 油氣分離器的出油閥卡死打不開造成加油機不出油。維修時應卸下出油閥,清除雜物后復裝,使其能上、下運動自如;
1.1.2.3 油氣分離器的小浮子進油或脫落,造成高壓腔內不能形成高壓,也會造成加油機不出油;
1.1.2.4 油氣分離器的上蓋壓墊破損造成高壓腔與常壓腔連通,致使高壓腔內形不成高壓而使加油機不出油。
1.1.2.5 油氣人分離器的濾網墊或彈簧座墊損壞。更換損壞的密封墊;
1.1.2.6 油氣分離器的錐形閥沒關嚴。
1.2、葉片泵故障;
1.2.1、葉片泵溢流閥不能封閉。因有異物(破碎的彈片等)卡在溢流閥的閥芯與閥座之間,造成油液始終在泵內做內循環而不能流出,維修時應取出閥芯,清除閥座異物;
1.2.2、由于泵內葉片與彈片長期隨轉子做高速運轉,會因疲勞而磨損、斷裂,導致葉片泵內泄增大,嚴重時甚至失去抽油作用,維修時應清除泵內雜物與破損的葉片、彈片,更換新品后復裝;
1.2.3、葉片泵與油氣分離器結合面的泵墊擊穿或反裝,也能造成葉片泵的高壓腔與低壓腔連通,致使葉片泵失去排油功能;
1.2.4、葉片泵轉子與轉子軸松脫,造成泵軸空轉,此時維修需更換轉子或葉片泵。
1.3 流量計卡死造成加油機不能排油;
1.3.1因有雜質進入流量計的銅套與活塞之間,或因其內部傳動機構(如膠木輪、連桿等)磨損而造成四活塞不能運動,致使油機不能排油,維修時應拆開流量計,去除銅套內雜物,更換磨損部件;
1.3.2如果因油品品質引起的流量計卡死,應提醒客戶注意所購油品的質量是否合格。
1.4、因加油機的電磁閥不能開啟而造成機器不出油時,首先應檢查電磁閥的控制電路部分,如燈閥板、繼電器板或主板是否損壞等,零線是否接好,然后再檢查電磁閥自身的故障,如閥內線圈是否斷路、閥膜孔是否堵塞等閥內故障;
1.5、管線與底閥故障; 在開機狀態下檢查油氣分離器排氣管的排氣狀況,如果排氣不止,則可初步判定是加油機管線或底閥的泄漏故障。
1.6、油槍故障引起的不出油;
1.6.1油槍濾網或接頭處堵塞,維修時應拆開油槍濾網和接頭,去除雜質后復裝即可;
1.6.2油槍頻繁自封,導致油槍不出油。應檢修油槍的自封機構,如進氣嘴是否堵塞等。
1.7、如檢修加油機所有部件均無問題,加油機仍不出油,油氣分離器的排氣管也不排氣,應考慮管線是否堵塞、底閥是否卡死等外部原因。
2、啟動加油機加油時,流速較慢。
2.1、加油機濾網堵塞(包括錐形濾網和油槍濾網);
2.2、加油機零部件或管線泄漏導致大量空氣進入,進入葉片泵的氣體量大于分離器分離氣體的最大量。開機測試時,油氣分離器的排氣管會排氣不止,且視油器處有大量氣泡。維修時應先檢查加油機各零部件是否存在泄漏情況,再檢查輸油管線與底閥密封不嚴的問題;
2.3、葉片泵故障;
2.3.1葉片泵溢流閥封閉不嚴或泵墊反裝、損壞也是造成葉片泵排油速度慢的原因之一;
2.3.2葉片泵葉片磨損嚴重或有雜物將葉片卡死,導致個別葉片不能彈出,也會使葉片泵內泄增大,加油機排油速度變慢。
2.4、油氣分離器故障
2.4.1油氣分離器小浮子脫落或進油,出氣閥常開導致高壓腔內壓力不足;
2.4.2油氣分離器出油閥下部雜物太多使出油閥不能有效地開啟;
2.4.3油氣分離器上蓋壓墊破損,高壓腔密封不嚴導致壓力不足,排油變慢。
2.5、如果檢查油機各部分均無問題,管線與底閥也密封良好,應考慮管線堵塞和底閥開啟不全等外部原因。
3、加油機運轉時,噪聲和振動比較大。
3.1、油氣分離器濾網堵塞,輸油管線過長、過細造成葉片泵負荷加重,產生噪聲;
3.2、葉片泵溢流閥卡死打不開或調整螺釘調得過緊造成;
3.3、葉片泵葉片卡死,導致輸出油的脈動程度加劇,使機器產生噪聲與振動;
3.4、葉片或彈簧(片)損壞,導致加油機噪音增大;
3.5、三角帶張得太緊,使葉片泵的滑動軸承磨損,導致加油機噪音增大;
3.6、機器內管道振動,解決方法是更換防震膠管;
3.7、輸出油的脈動頻率與加油機的固有頻率相近時,也會導致加油機、噪聲與振動增大。解決方法是調整葉片泵的溢流閥或更換油氣分、離器與機架間的減振墊;
3.8、電機噪音增大。更換防爆電機;
3.9、固定加油機的地角螺栓松動或其它緊固件松動。重新擰緊地角螺栓與其它松動的緊固件。
4、啟動加油機加油時,流速時快時慢。
4.1、加油機葉片泵的溢流閥運動不靈活;
4.1、葉片泵的葉片卡死,不能從葉片槽內滑出;
4.3、輸油管線有“幾”字形彎頭,導致管線內空氣排不出,葉片泵抽油時,出現加油時流速時快時慢;
4.4、管線底閥閥芯運動不靈活也會造成流速時快時慢。
5、加油機所加油液中含有氣體。
5.1、檢查油氣分離器的排氣狀況,如排氣不止,說明輸油管線嚴重泄漏,應檢修管線與底閥;
5.2、油氣分離器的排氣管吸氣,是大浮子下端的錐形閥沒有安放到位;
5.3、分離器的出氣閥與排氣管堵塞,導致加油機氣體不能分離,而從油槍排出。
6、加油機精度超差
6.1、傳感器內的雙光電板(光槽)損壞造成計數脈沖丟失;
6.2、流量計內泄增大造成精度超差,此時應更換或維修流量計;
6.3、加油機油氣分離不好,造成油槍所加油液中含有氣體,應檢查油氣分離器的出氣閥是否失效,排氣管是否堵塞;
6.4、加油機電腦主板損壞也是造成加油機精度不準的原因之一;
6.5、輸油管線泄漏,當進入輸油管線的氣體量超過油氣分離器分離氣體的最大量時也會造成油中含氣,加油機此時故障表現為精度不準,排氣管排氣不止。
7、提油槍加油時,電動機轉動緩慢且有發熱現象
7.1、電動機損壞造成,三相電動機的內部線圈一路斷路與單相電動機的啟動電容損壞均會造成電動機載荷能力降低,出現加油機開機時電動機轉動緩慢且有發熱現象;
7.2、控制電動機的電路板損壞也會造成電動機起動困難,如三相可控硅板一路斷路或光敏可控硅導通能力隆低;
7.3、外部配電線路問題也會造成電動機轉動緩慢且有發熱現象(如三相電源缺相,配電線路過遠、線徑過細、電壓過低等);
8、加油機排氣管吐油
8.1、油氣分離器的小浮子開裂進油或脫落,出氣閥閥座密封性能不好,導致出氣閥失效,大量油液進入常壓腔,錐形閥(回油閥)回油不及,油液只能從排氣管排出;
8.2、大浮子開裂進油和平行閥下端雜質過多,導致錐形閥(回油閥)的不開,常壓腔的油液不能回到低壓腔,導致油液從排氣管排出;
8.3、油氣分離器蓋墊損壞,加油時高壓腔內大量油液進入常壓腔,導致排氣管吐油;
8.4、組合泵的泵蓋損壞、泵蓋密封墊損壞、油氣分離管密封不嚴,會出現加油時排氣管吐油;
8.5、多次開機而不加油,也會出現排氣管吐油現象,只要一加油,吐油現象就會消失。
9、加油機出油不計數
9.1、金屬活塞流量計卡死或流量計傳動軸上的傳動銷斷裂;
9.2、傳感器板損壞或N3、N4信號線接反;
9.3、主板損壞或主板芯片版本號不對;
9.4、信號線有斷線或虛接的情況。
10、不開機
10.1、首先檢查當班鎖是否處于“關”的位置,當班鎖是否損壞或進水。對于稅控加油機,若鍵盤顯示板上顯示“22222”,則按“設置+日/切換+當班鎖”解鎖;若鍵盤顯示上顯示“44444”,則按“清零+單價+累計+1234+單價+參數鎖”解鎖;
10.2、測量主板+5V、+12V電源電壓是否正常,若都正常,則說明電源板、變壓器及外電源都正常;如有一組偏低,則應試換電源板;
10.3、檢查電網電壓是否不穩或過低、電網是否缺相、零線是否接好;
10.4、測量SW開關信號是否正常,如不正常應更換單光電板或微動開關;
10.5、測量MT(或MOTOUT)開機信號是否正常,如無MT(或MOT OUT)信號則為主板損壞,更換主板;
10.6、如有(或MOTOUT)信號,電動機仍不運轉,則應試換控制板(或繼電器板、交流接觸器);
10.7、仔細檢查控制信號線及電源線的各接線端子是否接觸良好。
11、加油機在加油過程中經常有停頓現象
11.1、開機時,開關板內的擋板沒有落到位、微動開關接觸不好;
11.2、電網電壓不穩造成此故障。
11.3、接線板上接線不良(壓線螺釘未擰緊),致使加油機在加油過程中停頓;
11.4、電源板輸出的5V或者說2V直流電壓偏低;
11.5、可控硅板損壞(光敏可控硅導通能力下降)也易造成此類故障;
11.6、主板有故障時也會使加油機在加油過程中出現停頓現象。
12、加油機出油正常,顯示板(一面或兩面)不顯示加油數據
12.1、首先更換不顯示加油數據的顯示板,看更換新板后是否顯示正常;
12.2、如更換新顯示板后,故障依舊,更換電腦主板即可。
13、加油機加油正常,但鍵盤失靈或鍵盤中個別鍵失靈
13.1、首先更換新鍵盤,如更換后正常一般為原鍵盤內部斷線或粘連造成此故障;
13.2、如更換鍵盤后故障依舊,應更換主板,加油機即能恢復正常使用。
14、加油機開機跳數
14.1、輸油管線漏油漏氣或底閥封閉不嚴,均會使加油機在提槍時產生跳數現象;
14.2、出油閥卡死封閉不嚴,會產生開機跳數現象,需檢查和清洗出油閥;

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