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柴油的凝點和冷濾點

來源: 作者: 更新時間:2015-10-22

  對同一油品,一般冷濾點比凝點高1℃ ~3℃。采用脫蠟的方法,可降低凝點,得到低凝柴油

  油品并沒有明確的凝固溫度
  凝點是指在規定的冷卻條件下一切液態流體停止流動的最高溫度。
  油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度,所謂“凝固”只是作為整體來看失去了流動性,并不是所有的組分都變成了固體。

  冷濾點是指在規定條件下,當試油通過過濾器每分鐘不足20ml時的最高溫度(即流動點使用的最低環境溫度)。
  根據國標(GB252—87),輕柴油規格按凝點分為10、0、-10、-20、-35和-50六個牌號,分別表示凝點不高于10℃、0℃、-10℃、-20℃、-35℃和-50℃;牌號越高,凝點越低。
  冷濾點是衡量輕柴油低溫性能的重要指標,能夠反映柴油低溫實際使用性能,最接近柴油的實際最低使用溫度。用戶在選用柴油牌號時,應同時兼顧當地氣溫和柴油牌號對應的冷濾點。5號輕柴油的冷濾點為8℃,0號輕柴油的冷濾點為4℃,-10號輕柴油的冷濾點為-5℃,-20號輕柴油的冷濾點為-14℃

  極寒地區的柴油是要加催化劑的,如美國有-70度,-50度極寒柴油。

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